Ці типи шлангів відрізняються формою та конструкцією, а також технічними параметрами, такими як електрична безперервність, міцність на розрив, мінімальний радіус вигину, запас плавучості тощо, залежно від їхнього положення та функцій, що виконуються в колоні шлангів. Шланги з'єднуються стандартними фланцями для утворення завантажувальної або розвантажувальної колони, номінальний клас фланців зазвичай відповідає ASME16.5, класу 150, враховуючи спеціальні застосування колони шлангів, фланці також можуть бути класу 300, типу RTJ або іншої конкретної специфікації.

Для повністю плавучих шлангів плавучість розподіляється по всій довжині таким чином, щоб шланги рівномірно плавали, коли вони з'єднані в струну. Повністю плавучі шланги матимуть мінімальний запас плавучості 20%, і особливу увагу буде приділено певним застосуванням, де може бути корисним мати повну, зменшену або збільшену плавучість по частині або всій довжині шланга.

Рукави для всмоктування та нагнітання нафти CDSR мають чудову стійкість до вітрових хвиль та гнучкість. Вони відповідають вимогам застосування в різних морських умовах, можуть використовуватися в районах з температурою навколишнього середовища від -29 ℃ до 52 ℃, а також підходять для сирої нафти та рідких нафтопродуктів з температурою від -20 °C до 82 °C, а вміст ароматичних вуглеводнів не перевищує 60% за об'ємом (рукави для спеціальних нафтопродуктів можна налаштувати відповідно до потреб користувачів).

TheШланги всмоктування та нагнітання оливи CDSRДоступні з номінальним робочим тиском 15 бар, 19 бар та 21 бар або вище для спеціальних застосувань або конкретних вимог клієнта.

У лінійці шлангів для всмоктування та нагнітання оливи CDSR доступні два відмінні варіанти конструкції:Однокаркасний шлангіПодвійний каркасний шланг.

Як єдиний виробник у Китаї, який отримав сертифікат OCIMF 1991, а також перша компанія в Китаї, яка отримала сертифікат GMPHOM 2009, CDSR має всі типи прототипів масляних шлангів, включаючи прототип плаваючих шлангів, сертифікованих третіми сторонами, такими як BV та DNV.