中文
У сучасному інженерному будівництві днопоглиблення є незамінною ланкою, особливо в галузях цивільного будівництва та екологічного менеджменту. Як гнучкий транспортний інструмент,плаваючий шлангвідіграє важливу роль у проектах днопоглиблення завдяки простоті встановлення тамобільність.
Принцип роботи плаваючого шланга для транспортування матеріалів
Під час днопоглиблювальних робіт плавучі шланги з'єднують днопоглиблювальне судно з місцем скидання бурового розчину (наприклад, зі станцією обробки матеріалів на березі або транспортним судном). Плаваючий шланг може регулювати своє положення залежно від руху потоку води або суден, зменшуючи вплив на судна та робоче обладнання, а також підтримуючи безперервність транспортування матеріалів. Плаваючий шланг CDSR може адаптуватися до різних водних середовищ та умов експлуатації.
Критична швидкість
Критична швидкість – це оптимальна швидкість, яка може гарантувати, що тверді частинки не осідають і уникнути надмірних втрат енергії під час руху матеріалу в трубопроводі. Коли швидкість рідини нижча за критичну швидкість, тверді частинки в буровому розчині осідають, що призводить до закупорки трубопроводу. Коли швидкість рідини перевищує критичну швидкість, знос трубопроводу та споживання енергії зростають.
Опір трубопроводу
Опір трубопроводу стосується опору, що виникає під час транспортування рідин (таких як буровий розчин) у трубопроводах. Цей опір впливає на швидкість потоку рідини та тиск. Нижче наведено кілька ключових факторів, що впливають на опір трубопроводу:
Довжина трубопроводу: чим довша труба, тим більша площа тертя між рідиною та стінкою труби, тому опір більший.
Діаметр трубопроводу: чим більший діаметр труби, тим менша відносна площа контакту між рідиною та стінкою труби,що призводить до меншого опору тертя.
Матеріали трубопроводів: Гладкість поверхні труб з різних матеріалів різна. Гладкі трубопроводи створюють менший опір, ніж шорсткі.
Кількість частинок у трубопроводі: Чим більше частинок у буровому розчині, тим більше частинок взаємодіє та стикається зі стінкою трубопроводу, що призводить до збільшення опору.
Перешкоди в трубопроводах: такі як коліна, клапани тощо, ці компоненти призведуть до зміни напрямку потоку рідини або збільшення локальної швидкості потоку, тим самим збільшуючи тертя та опір.
Проблеми зносу
Під час тривалого використання трубопроводи для днопоглиблювальних робіт стикаються з різними проблемами зносу через особливості їхнього робочого середовища. Цей знос можна в основному розділити на: механічний знос або ерозію та хімічну корозію:
Механічний знос або ерозія: це спричинено тертям та ударом твердих частинок (таких як пісок, гравій, бруд тощо), що протікають всередині трубопроводу, об внутрішню стінку трубопроводу. З часом цей безперервний фізичний вплив призведе до поступової втрати матеріалу на внутрішній стінці трубопроводу, особливо в ділянках з вищими швидкостями потоку, таких як коліна та звуження діаметра, де знос буде більш серйозним.
Хімічна корозія: Під час використання трубопроводи для днопоглиблювальних робіт можуть контактувати з деякими агресивними матеріалами. Ці хімічні речовини хімічно реагують з матеріалом трубопроводу, спричиняючи структурні пошкодження та погіршення його експлуатаційних характеристик. Хімічна корозія зазвичай є повільним процесом, але при накопиченні протягом тривалого періоду часу вона також може серйозно вплинути на цілісність та термін служби трубопроводу.
Дата: 03 червня 2024 р.