Підводні шланги мають різні типи конфігурації, такі як сталеві «S», «ліниві» та «китайські ліхтарі». Конфігурація формується шляхом додавання блоків плавучості до підводних шлангів, «китайські ліхтарі» є основним типом конфігурації. У системі CALM одноточечний швартовний буй закріплений на морському дні за допомогою 4-8 якірних ланцюгів. На буї є поворотний стіл та поворотне ущільнювальне з'єднання. Поворотний стіл баржі для зберігання нафти та одноточечний буй з'єднані дротяним канатом або сталевим важелем, який можна обертати на 360 градусів, як флюгер, щоб утримувати його в положенні з найменшим зусиллям. Під час експлуатації сира нафта надходить у буй через плавучі шланги з баржі для зберігання нафти або нафтового танкера, потім через поворотне ущільнювальне з'єднання в одній точці надходить у шланги підводних човнів та підводні трубопроводи, і, нарешті, досягає нафтосховища на причалі.

Футеровка всмоктувального та нагнітального шлангів для оливи виготовлена ​​з еластомеру та тканини, придатних для безперервної роботи зі швидкістю потоку 21 метр/секунду. Якщо потрібні швидкості, що перевищують ці значення, їх має вказати Покупець. Відкриті внутрішні та зовнішні поверхні кінцевих фітингів та фланців (включаючи фланцеві поверхні) захищені гарячим цинкуванням відповідно до EN ISO 1461 від корозії, спричиненої морською водою, соляним туманом та рідиною для передачі.

Спираючись на проектні центри, розташовані в Гамбурзі, Х'юстоні та Сінгапурі, CDSR може надати клієнтам дослідження конфігурації, дослідження інженерних схем, вибір типу рукавів, базове проектування, детальне проектування, проектування монтажу та інші послуги для підводних рукавних колон.