Підводні шлангові рядки мають різні типи конфігурації, такі як "S", Lazy "S" та китайський ліхтар. Конфігурація утворюється шляхом додавання блоків плавучості до шлангів підводних човнів, китайський ліхтар - це в основному застосований тип конфігурації. У спокійній системі одноточковий причальний буй фіксується на морському дні з 4-8 якоряними ланцюгами. На буї є поворотний та обертальний герметичний суглоб. Розмикач баржі для зберігання масла та одноточковий буй з'єднані дротяною мотузкою або сталевою рукою, яку можна повернути на 360 градусів, як Weathercock, щоб утримати її в положенні з найменшою силою. На службі, сира нафта потрапляє в буй через плаваючі шлангові струни з баржі для зберігання нафти або нафтового танкера, потім через обертовий ущільнювач у одній точці потрапляє в шланг підводного човна та трубопроводи підводних човнів і, нарешті, досягає зберігання нафти Wharf.

Обкладинка шлангів для всмоктування нафти та розряду має еластомер і тканину, придатні для безперервної роботи зі швидкістю потоку 21 метра/секунду. Якщо потрібні швидкості цих значень, вони повинні бути вказані покупцем. Окриті внутрішні та зовнішні поверхні кінцевих арматури та фланців (включаючи фланці) захищені гарячою гальванізацією з гарячим зануренням відповідно до EN ISO 1461, від корозії, спричиненої морською водою, соляним туманом та середовищем передачі.

Спираючись на дизайнерські центри, розташовані в Гамбурзі, Х'юстоні та Сінгапурі, CDSR здатний надати клієнтам дослідження конфігурації, інженерні схеми, вибір типу шлангів, базовий дизайн, детальний дизайн, дизайн установки та інші послуги для підводних шлангів.