中文
Транспортування нафти і газу може здійснюватися безперервно у великих обсягах і безпечно через морські трубопроводи.Для нафтових родовищ, які знаходяться поблизу моря або мають великі запаси, трубопроводи зазвичай використовуються для транспортування нафти та газу до наземних терміналів (таких як нафтові порти або наземні нафтопереробні заводи).Якщо трубопровід має достатній опір тиску, сильну корозійну стійкість (часто з використанням катодного захисту) і хорошу герметичність, він може здійснювати безперервне транспортування нафти без впливу глибини води, клімату, рельєфу та інших умов.TheCDSRвсмоктуючий і нагнітальний шланг масламає відмінну вітростійкість і гнучкість, також будевідповідати вимогам програмизрізні умови моря.
Однак будівництву морських трубопроводів будуть безпосередньо заважати хвилі, а потік води вплине на безпеку будівництва трубопроводу та стійкість трубопроводів.При добудові підводного трубопроводу необхідно враховувати багато факторівдемонструвати.Робоче середовище - океан.Обмежується не лише площа будівництва, а й комплексімінливі умови моря також створять великі проблеми для звичайного будівництва.
Для будівельних операцій глибина води є найбільш впливовим фактором, і операції з укладання труб сильно відрізняються залежно від глибини води.
(1)Для тихмісцьщопоблизу берега та на мілководді шланг можна транспортувати безпосередньо на сушу за допомогою лебідки.
(2) S-Lay (метод укладання типу S) в основному використовується в мілководних районах моря та місцях, віддалених від берега Зварювання, перевірка та нанесення покриття на горизонтальну поверхню, зазвичай на борту трубоукладального судна. У міру того як корабель рухається вперед, труба вигинається вниз крізь воду, поки не досягне точки посадки на морському дні.Він приймає форму «S», оскільки більше труби вивільняється під власною вагою.
(3)Коли соперації з укладання трубопровідного трубопроводу проводяться на глибоководних ділянках,якщозбільшується глибина води,це буде результатомв експоненціальному зростанні складності будівництва.Метод монтажу трубопроводу J-Lay часто використовується на глибокій водідемонструвати.J-Lay (метод J-lay) створює менше навантаження на трубу, оскільки труба встановлена майже у вертикальному положенні.Морська труба залишає трубоукладальне судно у майже вертикальному стані та спускається вниз по вертикальному вигину, поки не буде укладена на морське дно.Загальний трубопровід має форму «J», що підходить для глибоководних ділянок від сотень до тисяч метрів.
(4) З постійним розвитком технологій,спосібоперацій з укладання труб у морі також постійно вдосконалюється.Для морських труб з невеликим діаметром і слабкою міцністю вони можуть бути встановлені на суші та прокатані безпосередньо на барабані, а потім транспортовані в море для укладання трубоукладальним судном.Цей метод роботи називається Reel-Lay (метод укладання рулонних труб).Reel-Lay вважається найшвидшим методом укладання, оскільки більшість зварювальних робіт і перевірок виконується на березі, мінімізуючи час встановлення.В даний час котушковий трубоукладач можна розділити на два види: горизонтальний і вертикальний.
При остаточному виборі методу роботи ми повинні враховувати не тільки глибину води, але й поєднувати комплексні фактори, такі як робочий цикл і вартість операції.CDSR постачає різні типи шлангів для систем одноточкового швартування та морських установок, таких як FPSO, FSO, SPM тощо. Ми також надаємо дослідження конфігурації, дослідження інженерної схеми, вибір шланга, проектування фундаменту та інші послуги для вашого проекту.
Дата: 27 березня 2023 р