中文
Одноточковий швартов (ТОШ) – це буй/пірс, закріплений у морі для обробки рідких вантажів, таких як нафтопродукти для танкерів. Одноточковий швартов пришвартовує танкер до точки швартування через ніс, дозволяючи йому вільно гойдатися навколо цієї точки, мінімізуючи сили, що створюються вітром, хвилями та течіями. ТОШ в основному використовується в районах без спеціалізованих споруд для обробки рідких вантажів. Ці споруди для одноточкового швартування (ТОШ) розташованімиліподалі від берегових споруд, підключитисяінгпідводні нафтопроводи, а також можуть швартуватися до великовантажних суден, таких як VLCC.
CDSRмасляні шлангишироко використовуються в системі SPM. Система SPM включає систему швартування з контактною анкерною опорою (CALM), систему швартування з однією анкерною опорою (SALM) та систему швартування туреллю..
Система швартування контактних анкерних опор (CALM)
Швартування на контактній мережі з опорою на якір (CALM), також відоме як швартування з одним буєм (SBM), — це динамічний буй для завантаження та розвантаження, який використовується як точка швартування нафтових танкерів та як з'єднання між кінцем трубопроводу (PLEM) та човниковим танкером. Вони зазвичай використовуються на мілководді та глибоководді для транспортування сирої нафти та нафтопродуктів з нафтових родовищ або нафтопереробних заводів.
CALM – це найдавніша форма швартовної системи з однією точкою, яка значно зменшує швартове навантаження та пом'якшує вплив вітру та хвиль на систему, що також є однією з основних характеристик швартовної системи з однією точкою. Головною перевагою CALM є простота конструкції, легкість виготовлення та встановлення.
Система швартування з однією опорою для якоря (SALM)
SALM дуже відрізняється від традиційної швартовки в одній точці.Швартовий буй закріплений на морському дні за допомогою якірної опори.та з'єднаний з основою одним ланцюгом або трубною струною, а рідина транспортується з основи на морському дні безпосередньо до судна за допомогою шлангів або транспортується до судна за допомогою шарнірного з'єднання через основу. Цей швартовний пристрій підходить як для мілководдя, так і для глибоководдя. Якщо він використовується на глибокій воді, нижній кінець якірного ланцюга повинен бути з'єднаний з секцією стояка з нафтопроводом всередині, верхня частина стояка шарнірно з'єднана з якірним ланцюгом, нижня частина стояка шарнірно з'єднана з основою морського дна, і стояк може обертатися на 360°.
Система швартування турелей
Система швартування турелі складається з нерухомої колони турелі, що утримується внутрішньою або зовнішньою конструкцією судна за допомогою підшипникового пристрою. Колона турелі закріплена на морському дні (контактними) якірними опорами, які допомагають утримувати судно в межах проектної межі відхилення. Це забезпечує безпечну експлуатацію системи перекачування підводних рідин або системи стоянки від морського дна до турелі. Порівняно з багатьма іншими методами швартування, система швартування турелі пропонує такі переваги: (1) проста конструкція; (2) менший вплив вітру та хвиль, підходить для суворих морських умов; (3) підходить для морських районів з різною глибиною води; (4) вона постачаєтьсязшвидке відключення таповторноз'єднанняфункція, що зручно для обслуговування.
Дата: 03 квітня 2023 р.