中文
Один точковий причал (SPM) - це буй/причал, закріплений у морі для обробки рідких вантажів, таких як нафтопродукти для танкерів. Причали на одній точці причалилися танкер до причавної точки через лук, що дозволяє йому вільно розгойдуватися навколо цієї точки, мінімізуючи сили, породжені вітром, хвилями та струмами. SPM в основному використовується в районах без спеціалізованих рідких вантажних споруд. Ці об'єкти з одноточковим причалами (SPM) розташованімиліПодалі від об'єктів на березі, підключитисяґрунтПідводні нафтові трубопроводи, і можуть причалам великі ємності, такі як VLCC.
CDSRнафтові шлангишироко використовуються в системі SPM. Система SPM включає в себе систему причалів для ноги з кетенарі (спокій), одиночну систему причалів для ніг (SALM) та причал для башти.
Система причалу для ноги з кетенції (спокій)
Причал для ніг кантріонів (спокій), також відомий як одиночний буй -причал (SBM), - це динамічне завантаження та вивантаження буя, що використовується як причальна точка для нафтових танкерів, і як з'єднання між кінцем трубопроводу (PLEM) та танкеру для човника. Вони зазвичай використовуються в неглибокій та глибокій воді для транспортування сирої нафти та нафтопродуктів з нафтових полів або нафтопереробних заводів.
Спокій - це найдавніша форма одиночної точкової системи причалів, яка значно зменшує причали навантаження, і вона бушевлюється вплив вітру та хвиль на систему, що також є однією з головних характеристик системи причалів одиночної точки. Основна перевага спокою полягає в тому, що він простий за структурою, простий у виготовленні та встановленні.
Система причалу для однієї якоря (SALM)
SALM сильно відрізняється від традиційного причалу для одиничної точки.Причальний буй закріплений на морському дні якоряною ногоюі підключений до основи однією ланцюгом або трубою, а рідина транспортується з основи на морському дні безпосередньо на корабель через шланги, або транспортується на корабель поворотним суглобом через основу. Цей пристрій приладів підходить як для мілководних районів, так і для ділянок глибокої води. Якщо він використовується в глибокій воді, нижній кінець якорячої ланцюга потрібно з'єднати з секцією стояки з нафтопроводом всередині, верхня частина стояка навіжена з ланцюгом якоря, дна стояка навізується на основу морського дна, а стояка може рухатися на 360 °.
Система причалу для башти
Система причалів з баштою містить фіксовану стовпчик башти, що утримується внутрішньою або зовнішньою структурою суден за допомогою підшипника. Стовпчик башти закріплений на морському дні (канти) якоря, які допомагають підтримувати судно в межах дизайнерської екскурсії. Це забезпечує безпечну роботу підводної передачі рідини або системи стояки з морського дна до башти. Порівняно з багатьма іншими методами причалу, система причалів з баштою пропонує такі переваги: (1) проста структура; (2) менше постраждалих від вітру та хвиль, придатних для суворих морських умов; (3) підходить для морських ділянок з різними глибинами води; (4) Це прийдезшвидке роз'єднання таповторнийз'єднанняфункціонування, що зручно для обслуговування.
Дата: 03 квітня 2023