中文
Одноточкова швартовка (SPM) — це буй/пірс, закріплений у морі для обробки рідких вантажів, таких як нафтопродукти для танкерів.Одноточкова швартовка причалює танкер до точки швартування через носову частину, дозволяючи йому вільно обертатися навколо цієї точки, мінімізуючи сили, створювані вітром, хвилями та течіями.SPM в основному використовується в зонах без спеціального обладнання для обробки рідких вантажів.Розташовані ці одноточкові причали (SPM).мильдалеко від наземних об’єктів, з’єднайтеінжпідводні нафтопроводи та можуть причалювати великотоннажні судна, такі як VLCC.
CDSRмасляні шлангишироко використовуються в системі SPM.Система SPM включає систему швартування на якірній опорі контактної мережі (CALM), систему швартування на одинарній опорі (SALM) і систему швартування на башті.
Система швартування якорної опори контактної мережі (CALM)
Швартовка контактної лінії (CALM), також відома як швартовка з одним буєм (SBM), є динамічним завантажувально-розвантажувальним буєм, який використовується як точка швартування для нафтових танкерів і як з’єднання між кінцем трубопроводу (PLEM) і човниковим танкером.Вони зазвичай використовуються на мілководді та глибоко для транспортування сирої нафти та побічних продуктів переробки нафти з нафтових родовищ або нафтопереробних заводів.
CALM — це найперша форма одноточкової системи швартування, яка значно зменшує навантаження на швартовку та пом’якшує вплив вітру та хвиль на систему, що також є однією з основних характеристик одноточкової системи швартування.Основна перевага CALM полягає в тому, що він простий за конструкцією, простий у виготовленні та монтажі.
Система швартування з одним якорем (SALM)
SALM сильно відрізняється від традиційного одноточкового швартування.Причальний буй кріпиться до дна якірною опороюі з’єднаний з основою одним ланцюгом або колоною труб, а рідина транспортується з основи на морському дні безпосередньо на судно через шланги або транспортується на судно поворотним з’єднанням через основу.Цей швартовний пристрій підходить як для мілководдя, так і для глибоководдя.Якщо він використовується на глибокій воді, нижній кінець якірного ланцюга потрібно з’єднати з ділянкою стояка з маслопроводом всередині, верхню частину стояка шарнірно з’єднати з якірним ланцюгом, нижню частину стояка шарнірно прикріпити до основа морського дна, а стояк може рухатися на 360°.
Баштова швартова система
Система швартування башти складається з нерухомої колони башти, яка утримується внутрішньою або зовнішньою конструкцією судна за допомогою несучого пристрою.Турельна колона кріпиться до морського дна якорними опорами (контактної мережі), які допомагають підтримувати судно в межах проектного ліміту відхилення.Це забезпечує безпечну роботу підводної системи транспортування рідини або стояка від морського дна до башти.Порівняно з багатьма іншими методами швартування, система швартування баштою пропонує такі переваги: (1) проста конструкція;(2) Менше піддається впливу вітру та хвиль, підходить для суворих морських умов;(3) підходить для морських районів з різними глибинами води;(4) Прийшлозшвидке розчеплення іповторнопідключенняфункція, що зручно для обслуговування.
Дата: 03 квітня 2023 р